Արդյունաբերական կարի մեքենայի թելերի ավտոմատ կտրման վերլուծություն

Կարի ընթացքում մենք հաճախ ենք հանդիպում այն ​​երեւույթին, երբ ըկարի մեքենան ավտոմատ կերպով կտրվում էթելը, թելի ծայրը դուրս կգա փոսից, կամ երբ կարելը դադարի, կամ երբ թելը կտրվում է, երբ մեքենան դատարկ է, թելը կընկնի։գծային երևույթ.Իսկ ով

jw.org hy զորավարժությունների ժամանակ թելը հանկարծակի կտրվում է, թելի ծայրը նորմալ կլինի:Այս երեւույթը սովորական երեւույթ չէ։Ճշգրտումներ կատարելուց հետո որոշները նորմալ են, իսկ մյուսները՝ անկայուն:

Անհաջողության վերլուծություն.

Հիմնականում այս ձախողման հետևյալ պատճառներն են.

1. Ասեղի կանգառի դիրքը չափազանց ցածր է (որը հանգեցնում է թելերի համեմատաբար վաղաժամ կտրման ժամանակին)

2. Թելերի կտրման ժամանակը դեռ վաղ է

3. Շարժվող դանակի և բարձրացնող դանակի միջև բացը չափազանց փոքր է

4. Ֆիքսված դանակի և շարժվող դանակի միացման կետի աջ կողմում գտնվող դանակի ծայրը չափազանց երկար է

5. Շարժվող դանակի և ասեղի միջև բացը չափազանց մեծ է

6. Թելերի կտրումը և թուլացումը չափազանց փոքր է

7. Թելը կտրելու ժամանակը շատ ուշ է

8. Շարժիչի և կառավարման արագության թելերի կտրումը չափազանց արագ է

Ստանդարտ մեխանիկական դիրքի ճշգրտումներ և առաջարկություններ.

1. Անջատեք թելերի ավտոմատ կտրման գործառույթը, գործարկեք մեքենան, հետ քայլեք՝ դադարեցնելու համար:Այս պահին դիտեք թելերը վերցնելու լծակի դիրքը, երբ էլեկտրական կարի մեքենան կանգ է առնում, և այն պետք է լինի ամենաբարձր կետի տարբերությունից 1-2 մմ հեռավորության վրա (նկատի ունի թելերի հավաքման լծակի վերին մասը): .Եթե ​​ոչ, խնդրում ենք կարգավորել ձեռքի անիվի դիրքը:Մագնիսական պողպատը (թերթ) վերաբերում է ստանդարտ դիրքին և նշում է կայանման դիրքը (կուրորեն մի ընդգծեք պատյանի գծանշման կետերի և ձեռքի անիվի գծանշման կետերի համապատասխանությունը)

2. Ստուգեք՝ արդյոք համապատասխան է պտտվող կեռիկի թելը ամրացնելու ժամանակը

3. Ձեռքի անիվը դրեք կայանման դիրքում, պտտեցրեք մեքենայի գլուխը և ստուգեք թելերի կտրման խցիկի դիրքը, թե արդյոք խցիկի ամենաբարձր կետը (թելերի կտրման կետը) գտնվում է 2-3 մմ վարորդական գնդակի ձախից: շարժվող դանակի շարժիչ հավաքույթից:Եթե ​​ոչ, խնդրում ենք ճշգրտումներ կատարել:(Ուշադրություն դարձրեք խցիկի և թելերի կտրման գնդակի միջև ձախ և աջ բացը, ցանկալի է 50 լար)

4. Պտտեք ձեռքի անիվը, ասեղաձողը շրջեք դեպի ներքևի ասեղի վերին դիրքը, ձեռքով սեղմեք թելերը կտրող էլեկտրամագնիսը և ստուգեք թելերի կտրման ժամանակը:Դիտեք պտտվող կեռիկի թելի տեղափոխման կետի և ասեղի կենտրոնական գծի հարաբերական դիրքը, երբ շարժվող դանակը սկսում է շարժվել:Այն պետք է տարբերվի կենտրոնական գծից:

5. Պտտեցրեք ձեռքի անիվը դեպի ստորին ասեղի դիրքը և ձեռքով շարժեք թել կտրող դանակը, մինչև թելի բաժանարար դանակի ծայրը համընկնի մեքենայի ասեղի կենտրոնական գծի հետ:Ստուգեք, որ երկուսի միջև բացը չպետք է լինի 0,5 մմ-ից ավելի:Եթե ​​ոչ, խնդրում ենք հարմարեցնել շարժվող դանակի դիրքը:

6. Շարունակեք շարժվող դանակը առաջ շարժել, և միևնույն ժամանակ ձեռքի անիվը պատշաճ կերպով շրջեք և ստուգեք, որ դանակի բացվածքը չպետք է լինի 0,5 մմ-ից պակաս:Երբ այն պտտվում է այնքան ժամանակ, մինչև շարժվող դանակի ճեղքման կետը (շարժվող դանակի փոքր ելուստի անցքը) համընկնի ամրացված դանակի հետ, ապա համընկնող կետի աջ կողմում գտնվող ամրացված դանակի հատվածը չպետք է լինի 1 մմ-ից մեծ։Եթե ​​այն չափազանց մեծ է, մանրացրեք ավելորդ մասը կամ փոխարինեք ամրացված դանակը:

7. Ձեռքով մղեք թելերը կտրող էլեկտրամագնիսը դեպի ձգվող վիճակ, և ստուգեք, թե արդյոք թելի սեղմիչը բացված է 1 մմ կամ ավելի (այս պահին ձեռքով սեղմիչի ոտքը պետք է լինի ներքևի վիճակում):

8. Շարժիչի և կառավարման կարգավորում. Միաժամանակ սեղմեք և պահեք P ստեղնը և սեղմիչի ոտքի ստեղնը միացված վիճակում, մուտքագրեք P10 պարամետրը և ստուգեք, թե արդյոք P10 արժեքը 250 է: Եթե ոչ, խնդրում ենք հարմարեցնել:

9. Ստուգեք՝ արդյոք ճշգրտումները տեղին են, ապա փորձեք կարել: